Boote, welche am Bodensee zugelassen sind, und über eine Kocheinrichtung, bzw. einen Einbaumotor ab 4,4kW Leistung oder einen Außenbordmotor ab 10 PS Motorleistung besitzen, müssen mit einem 2 kg ABC Pulverfeuerlöscher pro angefangene 100l Tankinhalt lt. Bodensee-Schiffahrts-Ordnung (BSO) ausgerüstet sein. Dies trifft wohl für die meisten am Bodensee zugelassenen Boote zu.

Der Feuerlöscher wird meist stiefmütterlich behandelt und oft die zweijährige Überprüfung vergessen. Bei Aldi bekommt man am Donnerstag, den 29. Juli 2010 einen 2kg ABC Pulverfeuerlöscher für 15,99 Euro. Das ist in der Regel günstiger als eine Überprüfung des vorhandenen Feuerlöschers. Beim Kauf sollte man jedoch darauf achten, wann der Feuerlöscher hergestellt wurde, bzw. wann die nächste Überprüfung fällig ist. Denn in Baumärkten ist uns schon öfter aufgefallen, dass dort überlagerte Feuerlöscher im Verkauf sind.

So kann man sich an heißen Tagen gleich mehrfach abkühlen und das Leben genießen. Ein Bad im Bodensee, um von außen abzukühlen und eisgekühlte Getränke für die Kühlung von innen. Was will man mehr? So lässt es sich leben!

Also vorbei kommen und uns auf die Kühlboxen ansprechen! Viel Spass auf dem Wasser!

Einfach mal vorbei schauen, ob was passendes dabei ist. Derzeit haben wir Zubehör und diverse Vorsegel (Fock, Genua), Spinnacker, Großsegel etc. für folgende Bootstypen/-klassen aufgefunden:

• Klapper Partner Jollen
• LIS Jollen & Jollenkreuzer
• 470er
• Korsar
• Flying Junior (FJ)
• Kormoran
• Sailhorse/Seahorse
• Atlanta
• Aquila
• Impalla (darunter original braune Segel)
• c55
• Skippi 650C

Die Segel können ggf. auch als Sonnensegel verwendet werden, oder entsprechende Taschen und Kleidungsstücke daraus geschneidert werden. Schaut immer wieder mal vorbei, die Liste wird noch ergänzt.

Lediglich ein einfacher Zettel weißt darauf hin; ich hätte mir schon gewünscht, dass zumindest der Hafenmeister darüber informiert wird.

Tretboot Bavaria Flamingo zu verkaufen

Hier einige Daten:
Länge über alles: 471 cm
Breite über alles: 181 cm
Gewicht ca. 180kg, Material GFK
Neupreis: 4.790,00 Euro

Das Boot hat GFK Schaden, welcher aber sicherlich leicht zu beheben ist. Wir bieten das Tretboot der deutschen Firma Bavaria vom Typ Flamingo hier zum Winter-Schnäppchen-Preis für 1.690,- Euro (MwSt. ausweisbar).

Elektroboot Ringmaier Racing Star

Elektroboot Racing Star Ringmaier

Hier einige Daten:
Länge: 5,08m
Breite: 1,67m
Gewicht lt. Hersteller 430kg

Das Elektroboot befindet sich in einem guten Gebrauchtzustand. Der Motor ein AquaMot mit 500W ist ebenfalls dabei. Nicht dabei die beiden Batterien, dafür noch das Ladegerät (Funktion muss noch geprüft werden). Ebenfalls dabei der Hafentrailer auf welchem das Ringmaier (de) Elektroboot steht.

Jetzt zum Winter-Schnäppchenpreis von nur 2.995,- Euro sichern!

Und 2009 ist es nun soweit. Es gibt keine Gebrauchtbootmesse! Es soll zwar in 2010 wieder weitergehen, aber so ganz überzeugt bin ich davon noch nicht. Die Messe Friedrichshafen lies kurz und knapp folgendes verlautbaren:

Gebrauchtboot in Friedrichshafen setzt 2009 einmalig aus
Der Gebrauchtboot- und Zubehörmarkt, der wie gewohnt Ende März 2009 zeitgleich zur Frühjahrsmesse IBO geplant war, entfällt. Grund hierfür ist die Ausweitung der IBO auf alle zehn verfügbaren Hallen wegen erhöhter Ausstellernachfrage. Ein Alternativtermin ist durch die hohe Auslastung der Messehallen im Frühjahr ebenfalls nicht möglich. Nach Einweihung der zwei neuen Hallen im Sommer 2009 wird der Gebrauchtboot- und Zubehörmarkt von 19. bis 21. März 2010 wieder durchgeführt.

Bin ja mal gespannt, ob es so sein wird. Hauptgrund für den Schwund bei der Gebrauchtbootmesse ist meines Erachtens die doch recht teuren Preise für die privaten und gewerblichen Aussteller. Aber vielleicht bekommt man ja in Friedrichshafen die Kurve und geht mit neuem Elan an diese Gebrauchtboot Messe in 2010 heran. Wir bleiben am Ball!

AIS bedeutet, dass größere Schiffe (Tanker etc.) mehrere Informationen aussenden; diese können dann von anderen Schiffen empfangen werden. Diese Informationen geben u.a. wo sich das Schiff aktuell befindet (GPS), welchen Kurs (Richtung) es fährt und mit welcher Geschwindigkeit. So können andere Schiffe beispielsweise einen Kollisionskurs frühzeitig erkennen. 

So weit so gut und auch ganz interessant. Interessant auch, wenn man sich einfach mal ein paar Schiffe im Netz anschauen kann und wo sie denn gerade fahren und welchen Bestimmungsort etc. sie haben. Dies kann man u.a. hier tun. 

Das kannte ich auch schon und nutzte es auch immer wieder. Neu, für mich zumindest, dass man nun auch den Flugverkehr in unserer Region auf gleiche Art und Weise “überwachen” kann. Wen interessiert was gerade für ein Flieger über seinen Kopf hinweg fliegt, der kann das Radar des Flughafens Zürich nun im Netz nutzen. 

Ziemlich gute Sache und wirklich sauber und gut aufgebaut – die Seite. So was würde ich mir mehr wünschen, auch für die AIS Daten der Schiffe – auch wenn es dieses System leider am Bodensee (noch) nicht gibt.

Neben den direkten Spritkosten sind aber auch viele andere Dinge leider teurer geworden. Das fängt schon bei Leinen (die wir zu Übungszwecken in großen Mengen benötigen) an und geht weiter bei Rettungswesten und vielen anderen Dingen. Es ist uns auf Dauer einfach nicht möglich diese Preissteigerung komplett aufzufangen.

Aus diesem Grund werden wir ab 1. Juni 2008 moderat unsere Preise angleichen. Wir bitten um Ihr Verständnis und versprechen gleichzeitig solange wie möglich an diesen neuen Preisen festzuhalten.

Hier eine Aufstellung der neuen Preisliste:

Kindersegelkurse     235,00 Euro
Grundkurs Segeln      275,00 Euro

Bodenseeschifferpatent Kat. A Motorboot  485,00 Euro
Bodenseeschifferpatent Kat. D segeln  630,00 Euro
Bodenseeschifferpatent Kat. A und D  825,00 Euro

Sportbootführerschein See Theorie & Praxis 525,00 Euro
Sportbootführerschein See in Komb. Mit BSP 295,00 Euro

SRC Funkzeugnis     335,00 Euro
SRC + UBI Funkzeugnis    410,00 Euro

Skippertraining, Sportküstenschiffer (SKS) und weitere Kurse auf Anfrage, oder aktueller Veröffentlichung auf der Website der Bodensee Segelschule Wasserburg.

Mit Veröffentlichung dieser Preisliste auf unserer Website verlieren alle älteren ab dem 01.06.2008 ihre Gültigkeit. Alle Schüler von uns, die vor dem 01.06.2008 die Kurse gebucht haben, bzw. buchen erhalten selbstverständlich die Kurse noch zu den alten Preisen aus 2006.

Trotz der gestiegenen Preise sind wir sicher nach wie vor eines der besten Preisleistungsverhältnisse am ganzen Bodensee. Aber das wollen wir eigentlich gar nicht selbst beurteilen, sondern das machen Sie! Bis dato sind unsere Schüler jedenfalls alle zufrieden!

Weitere Informationen finden Sie direkt auf unserer Internetseite unter www.Segelschule-Wasserburg.de

Klar, den meisten fällt jetzt UKW Seefunk ein. Das ist sicherlich eine Kommunikationsform, die eine hohe Sicherheitsrelevanz in A1 Gebieten (nennen wir es einfach mal “Küstennähe”) hat und an Bord eines jeden Sportboot gehört. Doch sollte hier nicht nur reiner Sprechfunk (NON-GMDSS) zum Einsatz kommen, sondern viel mehr die modernen GMDSS tauglichen DSC-Controller. Kombiniert mit entsprechender moderner Technik (GPS, AIS, Navtex, Radar, etc.) leistet man sich keinen Luxus, sondern einen entscheidenden Beitrag zur eigenen Sicherheit auf See. Neben den (mittlerweile relativ erschwinglichen) elektronischen Geräten, braucht der Schiffsführer spätestens seit dem 01.10.2007 hierfür eine passende Funklizenz, das Short Range Certificate (SRC). Welches allerdings durchaus Sinn macht.

Grundsätzlich unterscheidet man zwischen nicht-öffentlichen und öffentlichen Funkverkehr. Der nicht-öffentliche Funkverkehr wird zwischen Schiffen, oder Seefunkstelle-Küstenfunkstelle abgewickelt. Der öffentliche Funkverkehr erlaubt es dem Funker über sein UKW-Sprechfunkgerät und einer entsprechenden Küstenfunkstelle (z.B. DP07) ein Gespräch in das Telefonnetz zu führen. Dies ist dann allerdings komplex, unkomfortabel und auch nicht gerade günstig. Für den öffentlichen Nachrichtenaustausch ist dies daher meiner Meinung nach wenig sinnvoll, wenngleich ich diese KüFuStellen als durchaus notwendig sinnvoll erachte.

Doch spätestens dann, wenn man ein A1 Gebiet verlässt, wird die Sache schon komplexer. Erstens erreicht man dann mit UKW Seefunk keine MRCCs (Martime Rescue Co-ordination Centre), also keine Küstenfunkstelle (KüFuSt) mehr und zweitens ist es fraglich ob andere Schiffe sich in der Nähe befinden und im Ernstfall Hilfe leisten können. Hier benötigt man dann bereits ein Long Range Certificate (LRC) und entsprechende Funkgeräte. Deren Bedienung oft komplex sind und auch die Anschaffung ein tiefes Loch in die Bordkasse reißt. Auch hier gilt, dass dies natürlich Sinn macht und sicherheitsrelevant ist.

Für die Kommunikation nach Hause, um der Schwiegermutter zum Geburtstag zu gratulieren und der Freundin ein Lebenszeichen zu geben, ist dies allerdings sehr mühsam, kompliziert und noch dazu unglaublich teuer.

Hier kommt jetzt die Neuheit und der eigentliche Grund dieses Artikels mit ins Spiel. Der in den Vereinigten Arabischen Emiraten beheimatete Satellitentelefonie-Anbieter Thuraya hat bereits im Juni ein neues, spezielles Mobilfunktelefon vorgestellt. Das SG-2520 kann sowohl mit den Satelliten des Providers, als auch mit konventioneller GSM Technik betrieben werden. Wenn kein GSM Signal des eigenen Providers zur Verfügung steht, wird die abgehende Verbindung via Satellit hergestellt. Zusätzlich hat das SG-2520 noch einige weitere Goodies mit an Bord. So verfügt es über “normale” Ausstattungsmerkmale heutiger Mobilfunkgeräte (Kamera, MMS, Bluetooth, USB, etc.) und ist auch nicht deutlich viel größer als die gängigen Mobilfunkgeräte auf dem Markt. Auch das Gewicht (170gr.) ist nur unerheblich größer als bei einem “normalen” Handy.

Nicht ganz alltäglich in der Ausrüstungsliste “normaler” Mobiltelefone ist allerdings der eingebaute GPS Empfänger, der für Navigationsaufgaben gerüstet ist. Über SD-Karten lassen sich die geräteeigenen 128MB schnell aufstocken. Im Inneren des SG-2520 arbeitet WinCE 4.x als graphische Bedienoberfläche des 176×220 Pixel großen Displays. Dies müsste für einfache Navigationsaufgaben ausreichend sein.

Schwachpunkt, das haben allerdings alle Satellitentelefone gemein, ist sicherlich der relativ hohe Stromverbrauch. Mit dem mitgeliefertem Akku soll es das SG-2520 auf 2,4 Stunden Gesprächszeit und ca. 40 Stunden Standby-Zeit im Satellitenmodus bringen. Bei reinem GSM Betrieb erhöhen sich diese Zeiten auf angegebene 4 Stunden “dauerquasseln” und 70 Stunden auf einen Anruf warten.

Derzeit hat Thuraya zwei Satelliten im Umlauf. Aus diesem Grund kann man mit diesem System auch nicht weltweit telefonieren. Derzeit ist ein Telefonbetrieb nur in Europa, Nord- und Zentralafrika, Naher Osten, Zentralasien und Indien möglich. Eine genaue Grafik der Netzabdeckung findet man hier. Für Weltumsegler, oder Leute die den Atlantik überqueren möchten ist also eher ein anderes Satellitensystem (z.B. Iridium) zu empfehlen.

Bis dato eigentlich fast nur Nachteile bzw. Einschränkungen. Wieso wird dieses System dann hier vorgestellt? Ganz einfach, es sind die Preise, welche Thuraya anbietet. Diese sind quasi schon teilweise günstiger als die Roamingkosten bei manchen konventionellen Mobilfunkanbietern. So sollen netzinterne Gespräche nur 20 US-Cent pro Minute, Verbindungen in andere Netze 39 US-Cent zzgl. MwSt. kosten. Die Gebühren basieren auf Prepaid, man muss also zuerst “Gesprächsminuten” kaufen. Eine Thuraya SIM-Karte kostet 5 Dollar im Jahr. Gespräche zu den Inmarsat-Satellitennetzen und Iridium-Telefonen werden mit 6 Dollar pro Minute abgerechnet. SMS Nachrichten (von der besorgten Freundin ) werden kostenlos empfangen und können sogar kostenlos über das Internet verschickt werden. Alles in allem also durchaus familienfreundlich …

Diese Telefongebühren sind meines Wissens nach im Satellitenbereich revolutionär. Und da keine monatliche Grundgebühr anfällt, sicherlich auch für Charterer von Interesse, die sich in den abgedeckten Bereichen der beiden Thuraya Satelliten befinden. Wir werden dies sicherlich im Rahmen unseres “großen” Spezials “elektronisch Navigation & Kommunikation an Bord” nochmals genauer testen. Denn, auch wenn es hier zeitweise etwas ruhiger ist, wir arbeiten an diesem Thema und basteln fleißig. So stay tuned!